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作者： 新文化編輯群

       近日台中發生兩名女大學生在過斑馬線時，遭到客運撞上，釀成一死一傷的悲劇事件。根據肇事司機說法，是天色昏暗、下雨，加上被撞女學生所穿著衣物也偏暗色，所以才會出於疏忽造成撞擊事故；而逃過一劫的另名女學生則表示，當時正通過馬路，看到公車也停頓一下，以為是要禮讓自己，豈料要加速通過時便被公車撞上。警方在調閱公車行車紀錄器時，發現公車並沒有先停再開，當時公車出現停頓，初步研判是換檔的空隙造成雙方認知落差。
 
        新聞報導一出，便有人士指出台中市的公車駕駛亂象並非單一個案，因為台中有誤點罰錢的的法規，公車業者又會將罰金轉嫁給司機承擔，所以才會出現怕罰錢，就冒著人命風險、趕著到站的駕駛狀況發生；實際上，交通局表示，各縣市都有依《公路法》或與業者簽訂的契約，要求業者依照班表準時發車，所以有關公車誤點、漏班等相關的罰則，並非台中市獨有的特色。只是層出不窮的傷亡事件、司機與乘客糾紛，讓人不禁懷疑這些我們看到的事故，到底顯示出了制度面的哪些問題？
 

        從道路方面切入，根據交通部發布統計至7/25的資料顯示，全台799易肇事路口優先改善進度，其中有8個縣市完成度仍然掛0，這次事件發生所處的台中市便是其中一員，六都之中以路口預期改善和實際完成的比例來看，實施進度的後段班便是新北市、桃園市和台中市，分別以109:6、92:2、63:0居落後之位。無可否認，肇事司機不夠謹慎、疏忽造成事故，個人的責任難辭其咎，但等到每一次憾事發生才去究責，終究是亡羊補牢，無法確實防範未然；體制面的完善尤為重要，這也是今年1至6月行人死亡數居全台之冠的台中市，亟需改進檢討的地方。
 
        除了道路設施不夠完善之外，駕駛人為了求快、急中出錯的情形也是有的。只是同樣以交通準時聞名的日本，怎麼卻鮮有聽聞該地有相同的交通亂象呢？有人提出，日本公車的班次排列相對鬆散，而且原則上無論有無人要上下車，都是沿各站停靠，所以在時間上的安排本來就彈性許多。也有人提出就路況去比較，台灣的公車常常需要面對大量的機車潮，同時在公車停靠站也有客車違停的亂象，種種不穩定的因素，讓公車司機能否從容完成工作，添加了許多困難。繁忙的快速都市步調下，乘客也常常為了趕行程而分秒必爭，時間壓力不免就落在了交通系統上，公車開太慢有時也會被不理性投訴。除了政府在法規、制度和建設上需要再做把關與加強，保護民眾生命財產安全外，用路人間也能夠從自身做起，體諒彼此，不要為了一時方便或搶快，就疏忽了他人的安危。